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CTR-RX |
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| 扭力 |
250(N-m) |
| 刹车强度 |
1200(N-m) |
| 防震力 |
130(Ns/m) |
| 防滚 |
350(N/m) |
| 方向盘灵敏度 |
20(deg) |
| 车身重量 |
1120(Kg) |
| 车辆原出售 |
1150000 CT |
| 车辆调整后售价 |
1150000 CT |
| 所需里程数 |
600 |
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CTR-SL |
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| 扭力 |
250(N-m) |
| 刹车强度 |
1200(N-m) |
| 防震力 |
130(Ns/m) |
| 防滚 |
350(N/m) |
| 方向盘灵敏度 |
20(deg) |
| 车身重量 |
1120(Kg) |
| 车辆原出售 |
1600000 CT |
| 车辆调整后售价 |
1600000 CT |
| 所需里程数 |
1000 |
|
捷 豹 |
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| 扭力 |
250(N-m) |
| 刹车强度 |
1270(N-m) |
| 防震力 |
120(Ns/m) |
| 防滚 |
300(N/m) |
| 方向盘灵敏度 |
22(deg) |
| 车身重量 |
1100(Kg) |
| 车辆原出售 |
1600000 CT |
| 车辆调整后售价 |
1600000 CT |
| 所需里程数 |
1000 |
|
酷派270 |
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| 扭力 |
230(N-m) |
| 刹车强度 |
1390(N-m) |
| 防震力 |
130(Ns/m) |
| 防滚 |
290(N/m) |
| 方向盘灵敏度 |
21(deg) |
| 车身重量 |
1120(Kg) |
| 车辆原出售 |
1480000 CT |
| 车辆调整后售价 |
1480000 CT |
| 所需里程数 |
800 |
|
TUB-200 |
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| 扭力 |
230(N-m) |
| 刹车强度 |
1400(N-m) |
| 防震力 |
130(Ns/m) |
| 防滚 |
280(N/m) |
| 方向盘灵敏度 |
22(deg) |
| 车身重量 |
1170(Kg) |
| 车辆原出售 |
1200000 CT |
| 车辆调整后售价 |
1200000 CT |
| 所需里程数 |
500 |
|
TBR-200 |
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| 扭力 |
230(N-m) |
| 刹车强度 |
1400(N-m) |
| 防震力 |
123(Ns/m) |
| 防滚 |
300(N/m) |
| 方向盘灵敏度 |
22(deg) |
| 车身重量 |
1120(Kg) |
| 车辆原出售 |
1150000 CT |
| 车辆调整后售价 |
1150000 CT |
| 所需里程数 |
500 |
|
ELN-180H |
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| 扭力 |
230(N-m) |
| 刹车强度 |
1540(N-m) |
| 防震力 |
128(Ns/m) |
| 防滚 |
310(N/m) |
| 方向盘灵敏度 |
22(deg) |
| 车身重量 |
1100(Kg) |
| 车辆原出售 |
1980000 CT |
| 车辆调整后售价 |
1980000 CT |
| 所需里程数 |
0 |
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